TST IEVE : L’habilitation pour les travaux sous tension sur engins
Comprendre l’habilitation électrique TST IEVE en 2025
Un agrément spécifique aux engins électriques
L’habilitation TST IEVE (Travaux Sous Tension sur les Installations Électriques des Véhicules ou Engins) est une qualification réglementaire qui autorise les professionnels à intervenir en toute sécurité sur des systèmes électriques embarqués encore sous tension. Cela concerne principalement les véhicules ou engins disposant de batteries, typiquement supérieures à 60 volts et/ou 275 ampères-heures.
Cette habilitation est obligatoire pour les techniciens qui interviennent sur des véhicules/engins électriques, hybrides, industriels ou thermiques à énergie électrique embarquées. Elle est encadrée par les normes NF C 18-550, NF C 18-505-1, NF C 18-505-2-1 et l’article R. 4544-11 du Code du travail.
Pourquoi cette habilitation est-elle indispensable ?
Répondre à des exigences de sécurité
Avec l’essor de l’électromobilité, les interventions sur véhicules électriques et/ou hybrides sont en constante augmentation. Or, les risques liés aux travaux sous tension sont élevés : électrisation, électrocution, brûlure, dégagement de gaz toxique ou explosion. La TST IEVE permet de maîtriser ces risques en assurant une formation conforme aux référentiels normatifs, tout en garantissant la sécurité du salarié, du site, et de l’environnement de travail.
Une obligation réglementaire pour l’employeur
L’habilitation ne se résume pas à un simple module technique : elle s’inscrit dans une démarche de prévention des risques professionnels. L’entreprise qui fait intervenir un salarié sans habilitation conforme s’expose à des sanctions pénales et à un désengagement de la couverture assurantielle en cas d’accident.
À qui s’adresse l’habilitation électrique TST IEVE ?
Les profils concernés dans le secteur
Cette formation est destinée à tous les professionnels amenés à intervenir sur des batteries ou circuits électriques embarqués, encore sous tension. Sont concernés :
- Les techniciens de maintenance en véhicules électriques (VL, PL, engins industriels)
- Les agents de parc ou de flotte de véhicules électriques et/ou hybrides
- Les mécaniciens spécialisés en énergies nouvelles
- Les techniciens VHU ou démanteleurs de batteries
- Les agents des collectivités et régies techniques
En résumé, toutes personnes amenées à intervenir sur un véhicule ou un engin ayant une énergie électrique embarqué supérieur 60V et/ou 275Ah, doivent être habilitées TST.
Conditions d’accès aux travaux sous tension en 2025
Prérequis techniques et réglementaires
Pour accéder à la formation, plusieurs conditions doivent être remplies :
- Être âgé d’au moins 18 ans
- Avoir une formation électrotechnique de base
- Disposer d’une habilitation hors tension à jour selon la NF C 18-550
- Justifier d’au moins 6 mois d’expérience en maintenance électrique sur véhicules ou engins
Par ailleurs, l’employeur devra remettre une lettre d’engagement du respect des pré-requis avant formation et fournir les EPI nécessaires : gants isolants, casque avec écran facial, tenue complète.
Objectifs des travaux sous tension sur engins en 2025
Développer des compétences pratiques
La formation vise à former des opérateurs capables de :
- Identifier les risques liés à l’électricité embarquée
- Travailler dans le respect des normes NF C 18-505-1, NF C 18-505-2-1 et NF C 18-550
- Appliquer un mode opératoire sécurisé
- Utiliser les équipements de protection individuelle (EPI) adaptés
- Réagir en cas d’incident ou d’interruption en cours d’intervention
Cette montée en compétence est indispensable pour toute entreprise souhaitant professionnaliser ses interventions sur véhicules électrifiés.
Le plateau technique et les moyens pédagogiques
Des conditions de formation réelles
Chez PILOCAP, la formation s’appuie sur des plateaux techniques complets, comportant :
- Engins électriques avec énergie embarquée
- Matériel de levage
- Matériel professionnel : VAT, shunt, nappes isolantes, multimètre, etc.
- Zone balisée avec consignation respectant les protocoles TST
La formation alterne théorie et pratique, avec plus de 70 % de temps consacré aux travaux pratiques. Le formateur utilise des supports variés : présentations, vidéos, démonstrations en temps réel et QCM de validation.
Évaluation et validation des acquis durant l’habilitation
Un processus rigoureux et transparent
En fin de session, les stagiaires passent une double évaluation :
- Théorique : QCM de 20 questions sur la réglementation, les zones, les équipements
- Pratique : Mise en situation réelle et délivrance d’un avis après évaluations. Si les critères sont validés, l’entreprise peut alors habiliter le salarié B2TL ou B1TL.
Signification des symboles électriques : B1TL et B2TL
L’habilitation obtenue permet :
- B : basse tension , jusqu’à 1500 V CC.
- 1 : Opération d’ordre électrique en tant qu’exécutant
- 2 : Opération d’ordre électrique en tant que chargée de travaux
- T : travail sous tension
- L : domaine véhicule ou engins ayant une énergie électrique embarquée
Cette habilitation est limitée aux travaux sur batteries embarquées. Elle ne couvre pas les interventions sur batteries stationnaires (TST IEBAT).
Le recyclage TST IEVE : une nécessité réglementaire
Pérenniser les compétences dans la durée
La formation initiale se déroule sur une période de 3 jours répartis en 21 heures. La norme impose un recyclage tous les 3 ans maximum, ou plus tôt si :
- Un écart de pratique est constaté
- Un changement de technologie survient
- L’opérateur change de poste
Le recyclage dure 14 heures, et comprend une révision théorique, des TP de consolidation, un QCM actualisé et une nouvelle mise en situation.
Cas d’interventions sur installation électrique – Engins
Après la formation, le technicien pourra intervenir dans des cas comme :
- La dépose d’un pack batterie sous tension
- Le remplacement d’un organe électrique
- Le remplacement d’un élément de batterie
- La mise à niveau des batteries
Ces opérations ne sont autorisées que sous habilitation en cours de validitée, dans le respect des procédures établies.
Pourquoi choisir PILOCAP pour habilitation électrique ?
Une expertise métier et pédagogique reconnue
PILOCAP se distingue par :
- Des formateurs issus de l’industrie, à jour des référentiels
- Un plateau technique conforme aux exigences ORG TST IE
- Un taux de satisfaction élevé
- Un accompagnement global employeur/salarié (préparation, habilitation, recyclage)
- Des rapports d’audits comportant peu ou pas d’anomalies mineures
De nombreux acteurs publics et privés font confiance à PILOCAP pour sécuriser leurs interventions en électromobilité.
FAQ : Travaux sous tension sur installation électrique - engins
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Quels documents administratifs RH doivent être conservés pour chaque salarié habilité TST IEVE ?
Le service RH ou QSE doit conserver :
- La lettre d’engagement de l’employeur pour la formation
- L’avis de formation remis par le formateur
- Une copie de l’habilitation remise au salarié
- La traçabilité des EPI fournis
- Le planning de recyclage (avec alertes à 36 mois)
L’habilitation est-elle transférable d’une entreprise à une autre ?
Non. L’habilitation est valide uniquement dans le cadre de l’entreprise qui l’a délivrée. Lors d’un changement d’employeur, une nouveau titre d’habilitation doit être délivré si le salarié conserve ses missions.
Que doit contenir un titre d’habilitation TST IEVE conforme pour les RH ?
Le titre d’habilitation (remis par l’employeur) doit mentionner :
- Le symbole d’habilitation : B2TL ou B1TL
- Le périmètre d’intervention : véhicules/engins électriques embarqués,
- La date de délivrance et sa durée de validité (1 an maximum),
- Le nom du salarié,
- Le cachet et la signature de l’employeur.
- Le domaine de tension
- Les ouvrages et installations concernées
- Les limites et/ou autorisations éventuelles
Un modèle de titre officiel est généralement remis par l’organisme formateur.
Un salarié peut-il être habilité TST IEVE en tant qu’intérimaire ?
Oui, mais uniquement si :
- Il a suivi une formation TST IEVE récente et en cours de validité,
- L’entreprise utilisatrice l’habilite formellement, par écrit,
- Les EPI nécessaires sont fournis et contrôlés,
- Les conditions d’intervention sont compatibles avec la formation reçue.
L’agence d’intérim et l’entreprise utilisatrice doivent coordonner leurs missions respectives.
Une habilitation clé pour la sécurité et la conformité
L’habilitation TST IEVE est aujourd’hui un levier de sécurité, de performance et de conformité dans la maintenance de véhicules ou engins électriques. Elle permet d’anticiper les risques, d’agir selon les normes, et de protéger durablement les opérateurs.
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